Замена масляного фильтра | Форум свободного общения

Замена масляного фильтра

  • Автор темы El Koyot_HR-V
  • Дата начала
E

El Koyot_HR-V

Guest
При самостоятельной замене масла в двигателе D16W1 не спешите сразу сливать старое масло, убедитесь, что масляный фильтр поддается открутке! Он находится в труднодоступном, для захватом рукой, месте и необходимо использовать съемник для масл.фильтра!
 
M

mediapoli

Guest
(El Koyot_HR-V @ 8.10.2007, 10:43) 358
При самостоятельной замене масла в двигателе D16W1 не спешите сразу сливать старое масло, убедитесь, что масляный фильтр поддается открутке! Он находится в труднодоступном, для захватом рукой, месте и необходимо использовать съемник для масл.фильтра!
Поддерживаю, съемник всегда полезен! Я меняю масло в следующем порядке: 1. фильтр с места сдернул. 2. отвернул пробку поддона. 3 отвернул пробку на голове. 4. откручиваю фильтр.
P.S. главное сдури не закручивать новый фильтр и конечно же проверка на течи.
 

Айболит

Основатель форума
Есле нет сьемника,то просто фильтр пробиваеться отверкой или чем то таким и откручиваеться.
На сервисах так и делают на многих,да и раньше не каких сьемников небыло.
Единственное,что когда пробьеш то с него масло потечет и нужно акуратно,что бы не облить себя
 
Ш

шуся

Guest
в руководстве по хрв пишут что фильтр нужно закручивать каким то ключом нужно ли это? :worthy:
 
T

Tola10

Guest
Закручиваем "от руки", предварительно смазав прокладку моторным маслом, затем я наливаю немного масла в сам фильтр. Даю впитаться, потом закручиваю. Масло заливаю чтоб исключить образования воздушной пробки (такое иногда бывает). Когда фильтр с маслом пробки не бывает ни когда.
 

Айболит

Основатель форума
Tola10, масло заливают в фильтр,не для того что бы там небыло пробки,а для того чтобы мотор на сухую не гонять.
Так как пока насос закачает филтр,а все остальные детали труться на сухую,особенно распредвал.
Для этого и заливают в фильтр масло,что бы быстрей происходила закачка в систему.
 
T

Tola10

Guest
Айболит,
все правильно и я о том же. Просто если получилась пробка-крутить на "сухую" придется долго и БЕСПОЛЕЗНО. Все равно не закачает.
наверно чутка не правильно высказался.
 

Айболит

Основатель форума
Согласен
Самое главное для других думаю разьяснили :)
 
Ш

шуся

Guest
Подскажи ДОК ! хочу поменять масло есть КАСТРОЛ 10-60 КАСТРОЛSLX0-30 MOBIL 5-50 какое залить икакой фирмы фильтр ставить ? СПАСИБО :good:
 

Айболит

Основатель форума
Масло заливать нужно соответсвенно с вашим режимом езды.
Все масло что указали,советовал бы залить 10х60,оно не особо жидкое и для отжига гороша,угорать не будит и значит доливать не придеться.
Остальные жидковаты и есле машина не свежая ,то будит жрать масло
По фильтрам можно ставить любой,но только обязательно японского производства.
Я стараюсь ставить орегенал или Непардс,хотя думаю что все они японские нормальные.
А вот европейские или турецкие не советовал бы ставить на японский автомобиль.Такие как кнехт,мале,ман и т.д
Они только для европейских машин,но не японских
 
Ш

шуся

Guest
Спасибо ДОК за совет я когда купил шрв в магазине спросил какое масло взять на замену сказали только хондовское так как у японцев очень маленькие зазоры в соединениях 5-50 и 10-60 очень густое твое мнение? спасибо :boks_sp:
 

Айболит

Основатель форума
Я сам всегда использую 10w40 на старых машинах и не каких проблем не было не с расходом не каким другими.
По каталогу приводиться для свежих машин,а для тех у которых 100 и больше пробег,то то масло будит жрать.
А все машины фактически за 100 уже,особенно пригнаные из за бугра и где увереность что они не смотоны.
Конечно каждый утишает себя,что у него родной пробег,но так как сам ездил и гонял от туда машины,знаю все расклады.
Поэтому так и советую.
5-50 просто незнаю что за масло и сам не когда не использовал такое рание,а сейчас использую на новой машине,но правда мобил.Но это льют дилеры мне.
А вот 10-60 у меня знакомые бандюки на таком ездят и знаеш наверное как они любят политать и у них не разу не доливалось масло,от замены до замены.
И машины не свежие.
Поэтому по приведенным маслам сделал вывод,что это будит самый оптимальный вариант для не совсем свежей хонды.Как и писал и угорать,жрать не будит и погонять можно,так как это масло для быстро оборотистых двигателей.
А у хрв таким и являеться мотор,так как 1.6,но шустрый
 
C

chantal

Guest
Цитата
Они только для европейских машин,но не японских
спорное утверждение.. видимо мало имеющее под собой основания...
все фильры делаются по одной технологии, разница в том, естьтам перепускной клапан или нет...

пробовал кнехт, манн,мале(кнехт), колбеншмидт, оригинал, блюпринт(микро), нипартс, что-то корейское....
остановился на кабельшмидте или мале... оригинальные фильтры идут мелкие... соответственно с малой площадью фильтрации...

все что не пробовал от нипартса(нипартс это упаковщик), оказывалось сильно сомнительного качества ;-)
 

Айболит

Основатель форума
Вот я и говарю про есть там перепускной клапан или нет и они могут быть расчитаны на другое давления клапана,что скажеться негативно на двигатель.
Сам больше всего использовал немецкие авто и естейсвено фильтра Ман и Кнехт и когда перес на японскую технику,то также брал этой фирмы фильтра.
Но потом мне один знакомы обьяснил,он сам ездил всегда на японских авто и занимаеться запчастями и маслами тоже,что для японской технике лудше брать и их фильтра.и обьяснил почему
Вот после этого и беру на японские только японские филтра.
У некоторых моделей немецкого производства Кнехт идет оригенал и ставиться на заводе изготовителе автомобилей.
Мале как мне обьяснили,что это тот же кнехт,только выпускаеться в другой стране помоему (точно уже не помню) но по качеству такие как и Кнехт это точно помню :)
 
C

chantal

Guest
опять спорное утверждение ;-)
что не желательно ставить европейские фильтры на покемонские авто....
при сборке авты в европе покемоны не станут таскать фильтра из покемонии ;-) а устройство двигателя врядли изменят ;-)
также японские производители достоверно скорее всего не выясняют какое там давление у Тойоты. а какой у Хонды... ;-) и текже врядли они парят себе голову разницей давления на разных версиях двигателя...
скорее всего все более мение усреднено...
 

Айболит

Основатель форума
Возможно ты и прав.
Только вот немцы таскают все из пакимонии.
Была у меня Тойота и я мотался в германию,вот там пытался покупать запчасти на нее и они все заказавали из покимонии.
Поэтому они придпачитают машины своих производителей,а других дорого обходяться в обслуживание.
Но по нашей накрутке,то у них дешевле всеравно получаеться,но не на много.
Заказывал там рычаг на Превию,вот у нас заказать стоило 150 баксов,а у них 120.
Вот такая небольшая разница
 
Вверх