Форум автоСайта RR

Наш Telegram - канал: АвтоСайт RR


Вернуться   Форум автоСайта RR > Автомобильный форум - Technical Forum > Ремонт автомобилей Honda


Ремонт автомобилей Honda Ремонт своими силами касающиеся автомобилей Honda, обсуждаем здесь!

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.06.2009, 21:47   #1
витамин
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

попробую объяснить подробно. ситуация не напрягает но не приятно.итак. завожу с утра после запуска работает пару тройку сек и глохнет. повторный запуск даёт результат всё ок. но обороты немного плавают. ехать отказывается дергается глохнет пока педаль в пол не дашь.как прогреется градусов 70-80 всё ок. но на прогретом двигателе холостые 900 чётко стоят поднимаю педалью до 2500 и таха плавает. раньше даже зимой на холодную, с ездой проблем не было. проделано замена свечей сетки на насосе дросель мылся пару месяцев назад промывка форсунок с заменой фильтра тонкой очистки лямда перед катом(т.е. на штанах) вроде живая проверял мультиком показания от 600 миливольт до 1 в. провода на свечи еще свежак может датчик температуры воздуха который перед заслонкой стоит на это влиять??? У кого какие мысли???
  Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 10:18   #2
дамирыч
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Вопрос ! Обороты плавать стали до вот этого витамин @ 4.6.2009, 20:47) 15167
Цитата:
проделано замена свечей сетки на насосе дросель мылся пару месяцев назад промывка форсунок с заменой фильтра тонкой очистки лямда перед катом
или после?
  Ответить с цитированием
Старый 07.06.2009, 16:50   #3
витамин
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

перестала ехать, обороты стали плавать: после отого были поменяны ; сетка на нососе, свечи, фильтр тонкой очистки, промыты форсунки. И ещё сегодня выкрутил свечи и нагар на юбке черный даже пол электрода прихваченно а раньше электроды были коричневые и юбки были свежее. к зажиганию притензий нет.что ей надо?
  Ответить с цитированием
Старый 07.06.2009, 20:47   #4
дамирыч
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

(витамин @ 7.6.2009, 16:50) 15629
Цитата:
перестала ехать, обороты стали плавать: после отого были поменяны ; сетка на нососе, свечи, фильтр тонкой очистки, промыты форсунки. И ещё сегодня выкрутил свечи и нагар на юбке черный даже пол электрода прихваченно а раньше электроды были коричневые и юбки были свежее. к зажиганию притензий нет.что ей надо?
На диагностику!!!
  Ответить с цитированием
Старый 07.06.2009, 23:05   #5
Zlodey
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Что-то похожее было,когда развалился лямда перед каталиком.Услышал эпизодический дребезг в р-не катализатора,снял ,а он в норме(катал.),вытряхнул какую-то железяку,оказалось что это наконечник лямды,внешне всё цело только без "рубашки".
  Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 20:29   #6
витамин
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Спасибо друг! как раз так и есть, сегодня с утра подсоединил мультитестер, завел тачку, а показания ноль, даже не дергаются, а после небольшого прогрева неодекватно стали прыгать немыслимые цифры. Ещё раз спасибо ДРУЖИЩЕ с такими как ты приятно общаться!!!!!!!!!!!!
  Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 20:51   #7
витамин
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

да и еще Zlodey подскажи какую лямду ставил себе? Вопрос может от 16ти клапанной десятки 1,6 объём двигателя подойдёт???? кто в курсе посоветуйте ведь оригинал наверника укусит по цене, а от лады 980 руб бошь

А кто знает какое сопротивление должно быть на подогреве лямды??? т.е. на черных проводах именно на лямде.
  Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 21:26   #8
Айболит
Основатель форума
 
Аватар для Айболит
 
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,868
Адрес: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
По умолчанию

(витамин @ 4.6.2009, 21:47) 15167
Цитата:
попробую объяснить подробно. ситуация не напрягает но не приятно.итак. завожу с утра после запуска работает пару тройку сек и глохнет. повторный запуск даёт результат всё ок. но обороты немного плавают. ехать отказывается дергается глохнет пока педаль в пол не дашь.как прогреется градусов 70-80 всё ок. но на прогретом двигателе холостые 900 чётко стоят поднимаю педалью до 2500 и таха плавает. раньше даже зимой на холодную, с ездой проблем не было. проделано замена свечей сетки на насосе дросель мылся пару месяцев назад промывка форсунок с заменой фильтра тонкой очистки лямда перед катом(т.е. на штанах) вроде живая проверял мультиком показания от 600 миливольт до 1 в. провода на свечи еще свежак может датчик температуры воздуха который перед заслонкой стоит на это влиять??? У кого какие мысли???
Раньше тему не видел из за переезда видимо

По симптомам, не хватка топлива, а вот с причиной нужно разбираться
Или датчик температуры врет или что то забито
Но вы пишите что все чистили и вся топливная система в порядке
Вариантов много
Не держит обратный клапан и топливо уходит в бак, то что осталось в системе, хватает на заводку и глохнет, пока опять не заполнит систему
Врет температурный датчик их там три штуки, один идет на вентилятор, второй идет на щиток приборов ( на стрелку) и третий идет на мозги

Чтобы накрывался датчик на воздухане, не раз не слышал
Но проблема не зажигания, а топлива

(витамин @ 8.6.2009, 20:51) 15706
Цитата:
А кто знает какое сопротивление должно быть на подогреве лямды??? т.е. на черных проводах именно на лямде.
Есть тема, там обсуждали какую лямбу ставить не оригинал и какое там идет сопротивление
Но лямба здесь не причем

Вот есть тема
https://forum.remrai.ru/index.php?showtopic=1469

И эту гляньте
https://forum.remrai.ru/index.php?showtopic=558

Это по лямбе
https://forum.remrai.ru/index.php?showtopic=869
__________________
Наш Telegram - канал https://t.me/autoSait/2
А кому сейчас легко?
Айболит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 22:35   #9
витамин
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

за ссылки спасибо админу буду изучать, это считаю нормальным ответом. ещё хочу спросить на рампе на подающем топливо шланге, под пласмассовым колпачком стоит клапан, какую роль он выполняет?
  Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 22:52   #10
Айболит
Основатель форума
 
Аватар для Айболит
 
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,868
Адрес: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
По умолчанию

(витамин @ 8.6.2009, 22:35) 15724
Цитата:
ещё хочу спросить на рампе на подающем топливо шланге, под пласмассовым колпачком стоит клапан, какую роль он выполняет?
Это и есть обратный клапан
Он как то там сбрасывает давление, но сам его крутил в руках, но так и не понял его принцып работы

Сам написал про клапан, а теперь берут сомнения
Стал искать фотку, но не нашел
Обратный там по моему с другой стороны стоит маленький баченок с двумя шлангами
А вот этот под пластмассовой оболочкой и под ключ 22 или 24, то он тоже какую то роль выполняет сброса давления и там вроде есть сетка в нем
Но за все время у меня его покупали пару раз, так понимаю что он не выходит из строя или если выходит, то очень редко
__________________
Наш Telegram - канал https://t.me/autoSait/2
А кому сейчас легко?
Айболит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 22:58   #11
витамин
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

вопрос повтарюсь, может знаете от калины 1,6 двиг лямда подойдет или нет? в наличии у меня нет а в магазине с тестером мерить как-то стрёмно. да и с резистором скажем не красиво как описанно в сылках на верху
  Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 23:09   #12
Айболит
Основатель форума
 
Аватар для Айболит
 
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,868
Адрес: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
По умолчанию

По лямде не подскажу, но многие ставят не оригинал и они нормально не работают
Слышал что ставят от вазов, но точно какие не знаю

Хотел еще посоветовать по тому, что она глохнет
На заслонке есть болт, который регулировать СО, он стоит со стороны кузова ( где датчик МАП )
Он может быть под резиновой заглушкой, а может быть и без нее, под большую отверку
Можно попробовать им добавить топлива
Открутите его на 2 оборота ( против часовой стрелки) и утром посмотрите как поведет себя машина
Потом опять его можно вернуть на те же 2 оборота и вы не чего не собьете в настройках
Когда чистят Д.З , то его лучше выворачивать, так как под ним тоже набивается грязь
__________________
Наш Telegram - канал https://t.me/autoSait/2
А кому сейчас легко?
Айболит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 23:42   #13
витамин
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

хорошо, еще раз спасибо тока мне кажется что дросель в порядке вот она вчера завялась после ночи как обычно с первого раза и не заглохла обороты 1500 всё ровно а после 5ти часового простоя запускать пришлось два раза есть подозрения на лямду ведь на холодную сегодня только после 3-4 минут работы начали прыгать цифры на мультитестере (я понимаю что это не то чем надо мерить но в общих чертах понять что-то можно) до этого мерял давление топлива на фильтре тонкой очистки 3очка но двиг не работал и рампа отсоединена нет прмочек проверить давление на рампе там этот клапан хитрый где бензин подаётся через центральное отверстие а мудрить что-то не было желания
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version IPB 2.3
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot